干氣密封是一種新型的非接觸式軸封，干氣密封的概念是六十年代末期從氣體潤滑軸承的基礎上發展起來的，其中以螺旋槽密封較為典型。經過數年的研究，美國約翰·克蘭公司率先推出干氣密封產品并投入工業使用。實踐表明，干氣密封在很多方面都優越于普通接觸式機械密封，它主要用于管線、海洋平臺、煉油廠、石油化工行業等，適合于任何輸送氣體的系統。由于干氣密封屬于非接觸式密封，基本上不受PV值的限制，因此干氣密封特別適合作為在高速高壓條件下的大型離心壓縮機軸封。干氣密封在硝酸裝置中，防氮氧化物腐蝕，密封面壽命延長。雙端面干氣密封結構

離心壓縮機干氣密封典型故障：離心式壓縮機干氣密封控制系統是離心式壓縮機非常重要的輔助系統，干氣密封可靠、穩定、長壽命運行是確保機組安、穩、長、滿、優運行的關鍵。因此了解和掌握干氣密封常見典型故障，對快速判斷和解決干氣密封故障，確保機組**穩定運行。單向槽反轉：對于單旋向螺旋槽干氣密封不能反轉，反轉則產生負氣膜反力，導致密封端面壓緊，致密封損壞失效。在干氣密封使用過程中由于安裝錯誤導致驅動端與非驅動端裝反、機組停車不可避免存在反轉工況等存在，導致密封損壞，嚴重時環直接碎裂。湖南單端面干氣密封廠商干氣密封在氯堿行業壓縮機中，耐氯氣腐蝕，保障生產**。

接下來，我們再來看看另一種干氣密封方式——雙端面干氣密封。這種密封方式適用于那些不允許工藝氣泄漏到大氣中，但允許阻封氣（例如氮氣）進入機械內部的工況。雙端面干氣密封，顧名思義，其結構類似于兩套面對面布置的單端面密封，有時甚至會采用兩個單獨的動環。這種設計特別適用于那些不具備火炬條件，但允許少量阻封氣進入工藝介質的環境。通過在兩組密封之間引入氮氣作為阻塞氣體，可以構建出一個性能穩定的阻塞密封系統。關鍵在于控制氮氣的壓力，確保其始終維持在比工藝氣體壓力高出0.2至0.3MPa的范圍內。這樣一來，密封氣的泄漏方向始終指向工藝氣體和大氣，從而有效地防止了工藝氣體向大氣的泄漏。

改造方案：密封結構：采用雙端面干氣密封進行改造，氣源為氮氣。由于液環真空泵本身的輸送介質為氮氣，因此允許干氣密封氣源氮氣在發生輕微泄漏情況下進入液環真空泵。干氣密封本體采用集裝式結構，可看作由兩套單端面密封背靠背布置，為節省軸向空間，內側密封與外側密封共用一個動環兼彈簧座；靜環采用進口碳石墨，與彈簧相連作為軸向補償環；動環為硬質合金，螺旋槽刻于動環上。整套干氣密封的旋轉組件與靜止組件集成一體，保證現場安裝方便，定位準確。對于旋轉設備來說，干氣密封是防止介質泄漏的重要組件之一。

因此，為了確保干氣密封控制系統可靠、長壽命穩定**生產運行，應根據系統對密封介質質量、壓力、流量、溫度及生產運行工況的要求，機組干氣密封控制系統設計有過濾單元、調節控制單元和密封泄漏監測單元，對系統中的密封氣、隔離氣、排放氣的流量、壓力、溫度及潔凈度等方面進行控制和監測，監測干氣密封運行狀況。目前干氣密封主要用于壓縮機、泵和攪拌釜等設備上，相應的按其使用主機也分為壓縮機用干氣密封、泵用干氣密封和攪拌釜用干氣密封。通過優化干氣密封結構，可以有效降低摩擦損耗，提高機械效率。雙端面干氣密封結構

干氣密封的工作原理是通過氣體形成一層保護膜，有效隔離介質與外界環境。雙端面干氣密封結構

閉合力Fc，即彈簧力與氣體壓力之間的總和。其中，開啟力Fo通過端面之間分布的壓力，對端面的面積形成積分。在平衡狀態下，Fc=Fo;其中運行的間隙約3微米。如果由于受到干擾作用，造成密封的間隙逐漸降低，此時端面之間的壓力就會有所升高，此時Fc>Fo，端面之間的間隙也會有所降低，則密封就會達到一種全新平衡狀態。通過該機制的運行，可在動環組件與靜環組件之間形成較為穩定的氣體薄膜，在一定的動力條件下，可實現端面之間的平衡狀態，同時由于彼此分離、沒有接觸，因此不容易造成損，極大延長使用壽命。雙端面干氣密封結構