腐蝕問題主要集中在兩種形式——白色銹蝕和紅色銹蝕。鋅是大多數緊固件鍍層和涂層，白色腐蝕是鋅的自然銹蝕。雖然這種白色的銹蝕不是真正的腐蝕，也不影響金屬基體，但是由于它不良的視覺外觀，仍然是一個問題。紅銹是金屬基體的腐蝕，通常是金屬基體的氧化，將隨著時間逐漸蔓延。將對零件外觀，服役能力，功能甚至強度產生影響。本文將討論兩種較流行的腐蝕測試方法，并對每種方法的基本原理提供一些見解。在所有這些可用的表面保護涂層，進行腐蝕測試可驗證每一種方法的有效性，其中較常見的兩種檢測方法是NSS和CCT。腐蝕試驗可以研究應力腐蝕開裂的臨界條件和規律。南京電子電器腐蝕試驗報告

試驗方法：鹽霧-干燥-潮濕循環試驗。原理：將試樣交替暴露在鹽霧環境、干燥環境和潮濕環境中。鹽霧提供氯離子等腐蝕性介質，加速材料的腐蝕；干燥階段使材料表面的腐蝕產物干燥、結晶，可能會破壞腐蝕產物膜，為下一次腐蝕創造條件；潮濕階段則為腐蝕反應提供必要的水分，促進電化學反應的進行。適用范圍：常用于金屬材料及其防護涂層的耐腐蝕性能測試，如汽車零部件、航空航天部件、建筑五金等表面鍍鋅、鍍鉻、涂漆等防護層的耐蝕性評估。南京合金腐蝕試驗多少錢一次腐蝕試驗要考慮材料在腐蝕環境中的力學性能變化。

CCT酸雨：這是一種模擬酸雨暴露的測試循環，是日本汽車標準組織(JASO)的測試方法M609在汽車腐蝕性測試方面的改進版。CCT酸雨暴露條件如下：電解液5%(重量)NaCl,0.12%；(體積)HNO3,0.173%；(體積)H2SO4,0.228%；(重量)NaOH；溶液酸度pH值在3.5；CCT酸雨暴露循環如下：2小時35℃鹽霧噴淋；4小時60℃干燥,相對濕度小于30%；2小時50℃濕潤/潮濕,相對濕度高于95%；CCT酸雨測試要求各測試條件之間的轉換時間如下：鹽霧到干燥30分鐘以內；干燥到潮濕15分鐘以內；潮濕到鹽霧30分鐘以內。

腐蝕/老化循環：對工業防護涂料來說，增加紫外線測試有利于提高一些產品的測試相關性16,17。這是因為紫外線對涂料的破壞使產品更易腐蝕。腐蝕/老化循環由一周Prohesion測試和一周的QUV暴露交替進行。電解液0.05%氯化鈉和0.35%硫酸銨；溶液酸度pH值在5.0和5.4之間；試驗周期2,000小時。其他特殊試驗方法：交替浸泡試驗：將受應力的試樣在腐蝕介質和空氣（或干燥環境）中交替暴露，模擬干濕交替的工況（如海洋大氣、潮濕土壤）。高溫高壓應力腐蝕試驗：針對石油、化工、核能等領域的高溫高壓環境（如油氣井、蒸汽管道），需在高壓釜中進行，精確控制溫度、壓力和介質成分。在腐蝕試驗中，研究不同溫度下金屬在腐蝕介質中的腐蝕動力學，建立腐蝕速率預測模型。

慢應變速率試驗：慢應變速率試驗(SSRT)，是在一定環境中將拉伸試件放入特制的慢應變速率試驗機中,以恒定不變的相當緩慢的應變速度通過試驗機十字頭位移而把載荷施加到試件以強化應變狀態來加速SCC過程的發生和發展。由于試驗處于環境室中,可在慢拉伸過程中同時研究其它因素如溫度、電極電位和溶液pH值等對應力腐蝕過程的影響。該試驗可采用無裂紋試樣或缺口試樣，將試樣在特定的腐蝕介質和惰性介質中緩慢拉斷后,就可以根據延伸率等參數的不同和斷口形貌及二次裂紋的特征來評定特定材料—介質體系對應力腐蝕破裂的敏感性。與前兩種方法相比,慢應變速率法具有較大的優越性。首先,慢應變速率法對應力腐蝕開裂有較高的靈敏性。其次，用慢應變速率法可以得到很多有用的信息,可定量地判斷應力腐蝕破裂敏感性的大小。慢應變速率法的缺點是設備復雜，確定應變速率值的影響因素很多，對材料過分苛刻。此外慢應變速率法不能提供更多的信息,在比較腐蝕環境和空氣中的拉伸曲線時，不容易比較裂紋的潛伏期和擴展期，很難估計裂紋擴展速度。腐蝕試驗要考慮材料在腐蝕過程中的電偶效應影響。南京合金腐蝕試驗多少錢一次

腐蝕試驗里，利用紅外光譜分析腐蝕介質中有機成分的變化，探究其對腐蝕的影響。南京電子電器腐蝕試驗報告

模擬腐蝕試驗是通過實驗室模擬材料實際服役環境與載荷條件，研究其腐蝕損傷規律的工程技術方法。該方法以高溫高壓水環境為典型工況，通過應力腐蝕、腐蝕疲勞、縫隙腐蝕等多模式測試體系，再現核電材料服役中的關鍵失效場景。國際實踐中，美、法、日等國建立了匹配核電站參數的長期模擬試驗標準，中國自主研發的高溫高壓水腐蝕疲勞測試系統與T/CNS3-2018等標準，為解決核電材料數據缺失問題提供了支撐。試驗原理與技術方法：模擬腐蝕試驗通過在實驗室復現材料實際服役環境（如高溫高壓水介質）與載荷條件（疲勞、拉伸等），系統研究材料在特定腐蝕介質的損傷演化規律。試驗體系包含應力腐蝕開裂測試、腐蝕疲勞試驗、縫隙腐蝕測試等多種失效模式模擬方法。南京電子電器腐蝕試驗報告