透鏡的光型，為什么切線那么清晰，還是左低右高呢？透鏡的切線實際照路效果看起來有違和感，左右兩側的燈光水平線，不在一個水平。那是因為我們國內的車輛靠右行駛。左邊低一點在會車的時候，不晃對向車道駕駛員的眼睛。而右邊照射高度，高一點的情況下。是為了照的更遠一點，更早的識別到前方的障礙物。切線清晰那是因為，透鏡的整體亮度，光型，都做的很好。透鏡內部的一個部件叫作擋板，透鏡的遠近光切換，也是由擋板來完成的。擋板的結構，決定了光照射在擋板上，折射出來的光型。也就意味著，擋板就是左低右高的形狀。透鏡主體全鋁材質 車規級雙滾珠風扇 效果靜音 轉速快 散熱加倍。江蘇哈佛車燈升級廠家

出租車安裝LED透鏡的效果怎么樣，持續開燈，有沒有影響很多出租車司機都在擔心，一直使用LED雙光透鏡，它的壽命和光衰，究竟扛不扛打。正常LED的使用壽命在3-5W個小時。出租車對燈的使用頻率比正常車主要頻繁。LED透鏡的發光燈珠會產生色衰，這點是沒有辦法做到，不色衰的，電子產品的損耗是一個非常正常的現象。就算出現了色衰，此刻的亮度還是能比原車亮3倍！正常LED的亮度是原車的5倍以上，而且是純白光。如果兩臺車停放在一起，這樣去做對比的話，是非常直觀的可以感受到兩者之間的差距！上海捷豹車燈升級廠家LED雙光透鏡采用精密光學設計，光型切線清晰銳利，明暗分界鮮明不刺眼。

安裝LED雙光透鏡，沒有支架的情況下，后期的光型穩定嗎？燈光會不會偏移？有很少的車型，沒有開發出配套的支架，師傅會根據燈光內部結構，手搓幾個支架來固定，整個工藝會繁雜一點，在很多時候師傅是愿意用配套支架的。二者間的整體牢固性，效果還是不錯的。很早以前適配的支架少，有些店會選擇用剛土來固定，那時候是工藝和產品還沒有那么完善，現在基本上不會再次出現這樣的情況，工藝，產品，渠道，都是很杰出了！安裝門店，也是希望一次就安裝好。

很多兩輪電動車的車主也咨詢，他們是否可以安裝！其實很多電動車的車主已經改了適配的LED透鏡，在駕駛員和一副好點的車燈方面！已經沒有任何的瓶頸了。一副高亮的車燈，不單給車主解決了亮度的問題，也是變現的給夜間行駛的車主提供了一份**，與一份保障！在電動車的原車燈上安裝透鏡，對專業的門店來說是一個很簡單的事情，工藝也更加簡單。整體的效果也是前所未有的體驗！也不影響原車的電瓶。LED透鏡是冷光源。高亮度，低功率！每位電動車車主，都值得擁有！3寸透鏡裝上車，搭配升級套件，外觀整體的效果勝過原車。

現在很多品牌方在推薦LED雙直射，這和普通的LED雙光透鏡有什么區別呢？LED雙光透鏡到目前為止，是這樣的一個演變過程。一開始是在傳統的氙氣海拉五上面做的改變。把氙氣燈改成了LED，這樣就解決了燈光延遲的問題。隨著慢慢的推進，很多客戶已經不滿足當時的LED亮度，工廠就在透鏡的內部添加了單獨的遠光燈芯，在高清鏡片上做了改動，實現單獨的遠光。單只透鏡預留一個單獨遠光，就是單直射，開遠光時候，近光燈常亮，透鏡里面的遠光也會點亮，這就實現了單只透鏡開啟遠光實現了2個單獨的遠光。一只透鏡就實現了一近光，兩個遠光。雙直射，和三直射的效果以此類推。透鏡使用的線都是耐高溫材質，外側包裹了尼龍來阻燃，比原車的線有所提升，更結實耐用。江蘇吉利車燈升級多少錢

雙光透鏡在市區道路使用時，路燈下的樹陰區，也不存在陰影區域。江蘇哈佛車燈升級廠家

車燈升級技術仍在不斷創新發展中。未來將看到更多智能化的照明解決方案，不單單只有現在的LED雙光透鏡。很快科耀達的25600顆的像素大燈，就能在市場上看到。這些創新技術將進一步模糊原廠配置與升級方案的界限，為消費者帶來更出色的夜間行車體驗。車燈升級整體價值體現：從性能提升到**保障，從舒適性改善到美觀度增強，專業的車燈升級為愛車帶來多方位的價值提升。這種價值不僅體現在夜間行車的實際體驗中，更體現在駕駛者的心理感受上。選擇專業的車燈升級，就是選擇一種更**、更舒適、更有品味的汽車生活方式。江蘇哈佛車燈升級廠家